裝備制造業是制造業的核心組成部分，是國民經濟發展特別是工業發展的基礎，其發展水平成為衡量一國或地區經濟實力和科技水平的重要標志。

高端裝備制造業因具有技術含量高、附加值高、帶動力較強等特點，處于價值鏈高端和產業鏈核心環節，是推動工業轉型升級的重要引擎。大力發展高端裝備制造業，對于加快轉變經濟發展方式，提升我省產業核心競爭力，實現由制造大省向制造強省轉變具有重要戰略意義。

打造支柱產業 提升制造業水平

機床作為“工業之母”，是一個國家制造業水平高低的象征。然而長期以來，高端數控機床主要依賴進口，成為中國制造的一個短板。

馬鞍山市博望區是全國聞名的剪折機床和刃磨具之鄉，也是全省唯一的高端數控機床戰略性新興產業集聚發展基地，相關工業企業達2000余家。近年來，該區瞄準高端數控機床產業，推動傳統產業轉型升級，積極推進高端數控機床戰略性新興產業集聚發展基地建設，由機床制造到機床“智造”。2018年，基地實現規上工業總產值111.09億元，同比增長17.8%，實現稅收1.9201億元。

7月16日，記者走進博望中亞機床制造有限公司的生產車間，沒有看到切割鉆銑的噪雜場面，只有一臺臺數控機床“低調”作業。

“工人只要把工件的參數輸入電腦，數控機床就能自動完成加工，再復雜的工件分分鐘就能完成。”企業負責人王忠友告訴記者，擱在以前，用傳統機床一道道加工可費功夫了，比如做個電器箱體，每一個角都要重新調整，每個工部都要重新測試。如今使用企業自主研發的高端數控機床，可以一次性完成沖鉆銑切等五六道工序，一臺機床頂幾臺機床。不僅大大提高生產效率，做出的工件也更加精準。

傳統剪折機床作業效率低，附加值也不高。馬鞍山市恒利達機械刀片有限公司把目光瞄準軸承加工機床，開發出高端數控磨削機床，產品一經投產就供不應求。

“今年訂單比去年翻了一番，銷售額有望突破5000萬元。”副總經理謝敏說，軸承工業用途廣泛，也屬于易損件，市場潛力巨大。以往手工操作，勞動強度大，產品質量還不穩定，現在使用企業研發的數控機床，產能提升了幾倍。

機床產業只是我省裝備制造業發展的縮影。經過多年的發展，裝備制造業已成我省工業支柱產業之一，已形成了汽車、智能制造裝備、工程機械、電工電器、機床工具、機械基礎件、農業機械等10多個行業、100多個大類、近萬種產品且門類比較齊全的制造業體系。

“我省裝備制造業水平顯著提升，正加速向高端邁進。”省經信廳裝備工業處副處長葉玉律表示。數據顯示，上半年，預計全省裝備工業實現主營業務收入6300億元，增長3%。其中43戶重點機床生產企業累計實現產值38.6億元，同比增長22.7%；生產工業8000臺，增長45%。

優化產品結構 不斷增加附加值

高鐵是中國企業走出去的一張名片，也是戰略性高端裝備產業。高速車輪作為高速列車的關鍵部件之一，是車輪中高風險、高技術含量、高附加值產品，被公認為世界上技術要求高、生產難度大的尖端產品，過去一直依賴進口。近年來，馬鋼瞄準這一新興產業，積極轉型升級，加快高速輪軸研發，成功拿到了國內時速350公里高鐵車軸的生產許可證，不僅打破了國外壟斷，高鐵輪軸也成為其“走出去”的拳頭產品。

7月16日，驕陽似火，同樣火熱的還有馬鋼輪軸事業部的車輪生產車間。記者走進車輪二線加工車間，只見一摞摞剛剛生產出的高速車輪還絲絲冒著熱氣，不遠處的生產線上，一個燒得通紅的車輪毛坯剛剛從軋鋼機中取出，幾個工人圍著800多度的車輪集中熱檢。

“普通車輪軸重載二三十噸，我們生產的重載車輪軸可達40噸以上，而且噪音比同類產品更小。”馬鋼輪軸事業部綜合管理部部長王青告訴記者，馬鋼輪軸事業部的前身是馬鞍山車輪輪箍廠，始建于上世紀60年代，曾經生產了新中國第一個火車車輪。時過境遷，隨著高鐵的快速發展，傳統車輪已經不能滿足市場需要，馬鋼把目光投向了技術含量和附加值更高的高速車輪。

“過去做大鐵路車輪也就兩三個產品，不用精加工，毛輪就能賣。現在我們通過調整產品結構，從過去只做普通鐵路車輪向高速化、重載化、低噪音等高鐵、地鐵車輪發展。”王青介紹，去年馬鋼生產18萬噸輪軸產品，雖然產能變化不大，但是賣的產品卻大不一樣。“去年輪軸產品中，高速、重載車輪產品占比超過70%，傳統產品不到30%，今年上半年高端輪軸產品占到銷量的80%。”

高端產品不僅銷得好，附加值也更高。王青告訴記者：“傳統車輪七八千元一噸，鋼材就要四五千元一噸，企業幾乎無利可圖。而高鐵車輪價格三四萬元一噸，一件產品就要1萬多元。”同時，隨著高速車輪實現國產化，進口車輪每件采購價格從最初的4萬元左右降低到近2萬元，有效降低了用戶的采購成本。

高端數控機床也屬于附加值產品。“一臺普通折彎機只要2萬多元，我們研發的高端數控折彎機可以賣到十幾萬元一臺，產品大量出口歐美等地區。”王忠友說。

如今，馬鋼高速車輪已在5列“復興號”動車組上裝車使用，最大運行里程已超過100萬公里。同時馬鋼高速車輪產品還通過德國、韓國等市場資質認證，產品遠銷50多個國家和地區。

加強技術研發 補齊產業鏈短板

盡管我省裝備制造業取得了長足進步，但仍存在產業集中度低、優勢規模企業少、企業自主創新能力較弱等問題，擁有自主知識產權的技術和產品還不多。以數控機床為例，盡管其被譽為裝備制造業的“工作母機”，但控制系統等關鍵技術尚受制于人。這種情況在醫療設備、機器人等領域也同樣存在。

根據《安徽省“十三五”裝備制造業發展規劃》，到2020年，我省裝備制造業（含汽車）實現銷售收入2萬億元左右；實現工業增加值5400億元，年均增長9.5%。創新能力大幅提升，形成一批具有知識產權的高端裝備產品和知名品牌，培養一批具有國際視野的科技領軍人才。

葉玉律表示，加快裝備制造業發展，我省重點實施1234行動計劃，“1”就是以裝備工業高質量發展為主線，“2”就是堅持發展高端裝備和提升傳統裝備，“3”就是以智能制造為主攻方向，建設數字化生產線、數字化車間和智能工廠，“4”就是著力發展壯大智能制造、新能源汽車、工業機器人、重大技術裝備等四個產業，形成零部件、整機企業、成套裝備企業、系統方案解決企業協同發展的格局。今年我省力爭裝備工業實現主營業務收入同比增長8%以上。全年生產推廣新能源汽車3.8萬輛以上，推廣應用機器人5000臺以上，認定智能工廠20個以上，數字化車間100個以上，實施首臺（套）項目200個以上。

針對基地產品門類少、關鍵零部件配套缺失等問題，博望區著力加大產業鏈招商，補齊產業鏈關鍵環節，豐富產品門類。同時，引導企業加大創新研發投入，加快突破制約數控機床產業發展的關鍵共性技術、核心技術和系統集成技術，開發和掌握一批行業領先的核心技術和高新技術產品，鞏固和提升機床技術水平。

有關專家認為，高端裝備制造業是集群化產業，完善產業鏈至關重要。應該借鑒國外發展經驗，推動高端裝備制造業向園區集聚、向經濟發達地區集聚、向專業智力密集區集聚，推動制造業不斷邁向中高端。